1. <p id="sfwqt"><del id="sfwqt"><menu id="sfwqt"></menu></del></p>
      1. <pre id="sfwqt"></pre>
      2. 您現在的位置|媒體報道

        “特區+老區”!“深贛歐”班列今日首發



        作為深贛“港產城”一體化合作區的重要項目,“深贛歐”中歐班列12日上午從鹽田港首發啟程,為兩市搭建起一條國際運輸的“新動脈”。




        01
        第一次多點集結

        滿載著紡織服裝、家用電器、日用百貨等產品的“深贛歐”中歐班列從鹽田港發出后,首先到達贛州國際陸港,并與當地啟運的家具、電子產品等貨物重新集結,隨后共同發往歐洲,終點是德國的杜伊斯堡,全程13,000公里。

        (鹽田港)

        這是中國中歐班列歷史上,第一次嘗試多點集結模式。深圳平鹽海鐵聯運有限公司董事及總經理肖斌表示,“這是整個在運營體制上的一個創新。也就是說在深圳集結一批貨物,在贛州集結一批貨物,就像旅客列車一樣,設計不同的上下車站,這樣可以讓我們發揮各自的優勢,提高列車運行效率?!?/section>

        (贛州國際陸港)

        此前,中歐班列作為整班列離開中國之前,需要裝滿41個集裝箱的運輸量。對現有的單點運輸模式來講,單一城市集結41個車皮需要相對更長的時間。因此,“深贛歐”將現有的“贛歐”班列延伸到深圳,是兩地開展中歐班列多點集結模式的最新探索,也是兩地結合各自優勢降低運輸成本的有力舉措。

        從本周開始,班列將實現每周兩班左右的常態化運行?!吧钰M歐”班列的開通,有效整合了沿海和內陸資源,實現互聯互通、優勢互補。



        02
        創新“特區+老區”合作模式

        在班列首發儀式上,深圳市鹽田港集團有限公司還與贛州市南康區政府、贛州國際陸港集團有限公司簽署了《深贛港產城一體化合作區項目協議書》。根據協議,雙方將在贛州市南康區規劃構建“一港一園一區”,即贛州國際陸港、贛深現代電子信息產業園和贛州綜合保稅區。


        “雙方計劃要成立一個公司,注冊資本26個億”,深圳市鹽田港集團有限公司總裁劉南安表示,鹽田港集團將充分利用港口建設運營經驗,啟動贛州國際陸港的一體化規劃建設,并利用大數據、互聯網等技術,把贛州內陸港建成一個智慧港區。目前,贛州國際陸港由鹽田港集團主導運營管理,按照“以港促產、以產興城、港以城興”的思路,以“百萬標箱、樞紐大港”為發展目標,通過海鐵聯運平臺,實現海港、陸港、臨港產業、城區的一體化融合發展。


        通過海關創新定制的“一關兩港”監管模式,鹽田港和贛州國際陸港形成“組合港”,企業將貨物交到贛州國際陸港視同交到鹽田港?!氨热缯f你的貨物在贛州要到鹽田港來,再到歐洲或者美國去,那么在贛州檢查關封以后,到鹽田港就不用再次檢查了,可以提高效率”。

        贛州國際陸港管委會副主任、贛州國際陸港集團公司董事長蔡湖南對深圳衛視&壹深圳記者表示,這創新的一“招”能夠有效降低成本,提升國際競爭力,真正地用好國內國際兩個市場。


        項目實施后,預計每年為鹽田港增加超過20萬標箱的中轉箱量,同時大力提升鹽田港海鐵聯運的箱量占比。分析指,這將進一步鞏固深圳港國際中轉港地位,助力深圳建設全球海洋中心城市。

         

        深圳衛視深視新聞


        0
        老师破女学生处特级毛片

          1. <p id="sfwqt"><del id="sfwqt"><menu id="sfwqt"></menu></del></p>
            1. <pre id="sfwqt"></pre>